电动车省钱, 燃油车省心, 你怎么选择? 我选择一辆省钱又省心的车

我选插电混动车，比电动汽车省心，比燃油汽车省钱。

我的第一辆车是燃油车，开了8年，没出过质量问题，主要是用车时间长了，嫌弃车子小了，然后有一些小毛病，比如车内阅读灯不亮了，我懒得换，反正也用不到。

一个大灯也不太亮了，我也懒得换，却想着换车了。

2023年买车的时候，也是看与第一辆车同品牌的燃油车，虽然当时新能源车也比较多了，因为不太了解，所以没有考虑新能源车。

后来，同品牌的汽车4S店里有卖插电混动车，经销售一顿忽悠，觉得新能源车比燃油车划算多了，于是就定了一辆插电混动车。

如今开了一年多插电混动车，才发觉真的香，比以前的燃油车省多了。

以前的燃油车大概0.6元/公里的油费，一个月要开1000公里左右，一个月的油费是600元，一年是7200元，8年是57600元，实际上油费比这多，燃油车冬天油耗比夏天也会高一些。

现在开插电混动车，因为90%的时间是在城市中行驶，用的是纯电模式，这台车纯电续航里程有110公里，夏天能跑100多公里，冬天能跑60~80公里。

大概3天充一次电，0.5元/度电，19.9度的电池，充一次电10块钱，跑100公里，夏天平均下来就是0.1元/公里，冬天是0.13~0.17元/公里。

偶尔跑跑长途，一般是节假日自驾游和过年回老家过年，跑长途的油耗是5.6L/百公里，要知道这可是紧凑型SUV，不是轿车，车空载重量是1.85吨，满载重量是2.2吨，能跑出这个油耗已经算很省油了。

混动车的油耗远远低于同级别的燃油车油耗，这是因为在某些特殊的行驶过程中，纯电会介入，发动机会暂时停止工作，由电动机接手。

比如你松油门的时候，电动机就会接管发动机，还有你踩油门加速的时候，电动机会介入，增加你的动力，但油耗并未增加。

此外还有单踏板模式会省油省电，在下坡的时候松掉油门，也会省油省电。

我算了一年，开插电混动车一年跑1.2万公里，充电+加油费用是1750元左右，这包括了夏天、冬天与用煤油跑长途三种工况。

开燃油车一年的油费是7200元，开插电混动车一年的电费+油费是1750元，一年省了5450元，要是开8年能省43600元。

我的插电混动车落地价是14.3万元，第一年的保险是4300元，第二年的保险是3600元，包括交强险、商业险，这个保险费用并不比燃油车贵。

虽然插电混动车比同级别的燃油车要贵一万多，但新能源车省了购置税，十来万的车购置税也有一万多，一加一减相当于差不多的价格。

至于新能源车保养也跟燃油车差不多，并不会特别贵。

目前插电混动车开了一年多了，没有出现过问题。

对于动力电池，厂家的政策是：首任车主免费 终生保修。

老实说，我并不担心电池，电池本来也不大，才19.9度，续航里程只有110公里，我还后悔电池小了点，如果将来出了问题，厂家会维修，如果需要更换，等到十年八年之后，也花不了几个钱，到时候看是换车还是换电池了。

对于插电混动车，我最满意的是动力和省油。

插电混动车有两套动力系统，一套是燃油发动机，一套是电动机，配的专用变速箱，两套动力既可以并联，也可以串联，动力随叫随到，比同级别的燃油车动力要强一倍。

在动力上，想要超过我的插电混动车，燃油车至少50万以上的价格才有这个动力。

省油上面已经讲过了，现在一年的油费加电费是以前的四分之一。

最重要的是插电混动车没有续航焦虑，有没有电都能行驶，可以随地随地出发，不受影响，而且比燃油车多一个选择。

没电的时候，可以用油跑， 没油的时候，可以用电跑，可油可电。

在外出游玩的时候，插电混动车还支持对外放电，对外放电最大功率是3.3KW，能够带得动电磁炉，可以烧水、做饭、烤串、煮面。

现在城市中生活，一到节假日或者周末，就喜欢到山上河边去露营，很方便。

至于纯电汽车，我暂时没有条件选择，因为家里只有一辆车，而燃油车我再也不想开了，开惯了新能源车，发动机的声音真的很吵。